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Cinco fabricantes competirán en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2022 y cada fabricante abordará la nueva temporada con la esperanza de saborear la gloria al final del año. Ha habido cambios en las cinco motos, mientras que tres fabricantes también han cambiado su alineación de pilotos de cara a la nueva campaña; las señales son inequívocas: Se está configurando una campaña inolvidable en la competición de las derivadas de serie.

Yamaha, los actuales campeones en el Campeonato de Fabricantes, se alineará en las parrillas de este año luciendo el número #1 por primera vez en su historia en WorldSBK y Toprak Razgatlioglu espera defender con éxito su título. En 2021, el fabricante japonés ganó los títulos de Piloto, Fabricante y Equipos con el Pata Yamaha y sale con el objetivo de replicar ese éxito en 2022. El equipo ha señalado haber dado "pasos masivos" con la electrónica, pero también ha puesto en circulación nuevos componentes, como un depósito de combustible y el bastidor auxiliar de la Yamaha YZF-R1. ¿Puede esto impulsar a Yamaha a un segundo título consecutivo?

Ducati ocupó la segunda posición en el Campeonato de Fabricantes en 2021 y espera dar el paso que falta en 2022. La marca italiana ha vuelto a llamar a Álvaro Bautista para la nueva temporada tras la etapa de dos años en Honda, reuniendo al piloto y al equipo que tomó la temporada 2019 por asalto en su debut en WorldSBK. El español se asociará con Michael Ruben Rinaldi, quien ha demostrado ya su capacidad para ganar carreras, y la pareja buscará llevarse el título de regreso a Bolonia. Al igual que Yamaha, Ducati ha realizado significativos cambios en su Panigale V4 R, incluido el depósito de combustible y el basculante.

La racha de seis títulos consecutivos de Kawasaki se interrumpió el año pasado, cuando el fabricante japonés cayó al tercer puesto en la clasificación, en parte debido a que Alex Lowes se vio imposibilitado de competir al final de la campaña. Lowes regresa ya en plena forma para abordar su tercera temporada con el KRT junto con el séxtuple campeón Jonathan Rea y la pareja aspira a llevar a Kawasaki de nuevo a la cima de la clasificación. Parte de su enfoque en 2022 ha sido el equilibrio de la moto y las mejoras de frenada para sus pilotos, así como la electrónica.

BMW presenta una nueva alineación de pilotos en 2022 con la llegada de Scott Redding, que dejó Ducati para unirse a Michael van der Mark en el equipo oficial del fabricante alemán. La M 1000 RR ha experimentado diversos cambios, incluyendo el motor, pero también en un depósito de combustible y un bastidor auxiliar completamente reconfigurados, así como mejoras en su electrónica interna. ¿Competirá BMW por podios y victorias en las carreras de manera regular a lo largo de 2022?

El Team HRC ha vivido toda una revolución durante el invierno. Cuenta con una nueva formación de pilotos, Iker Lecuona y Xavi Vierge, que se han hecho cargo de unas evolucionadas CBR1000RR-R. El equipo también ha cambiado de proveedor de suspensión- ha pasado a usar las de Showa- y también de proveedor de frenos, que ahora es Nissin. Una cadena de cambios con los que busca dar un paso adelante en 2022. La moto incorporará otros cambios en la moto que afectan a su geometría. Con todo ello, Honda espera convertirse también en un contendiente regular a los podios y a la victoria en 2022.

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